Hoe de kwaliteit van de frictieplaat beoordelen?
De wrijving tussen het schijfremblok en de remschijf vormt een wrijvingspaar, dat een remkoppel genereert en de kinetische energie van de auto omzet in warmte-energie. Bij het remmen wordt het gewicht van het voertuig overgebracht op de vooras en worden de remmen op de voorwielen onvermijdelijk onderworpen aan een grote remkracht. Daarom zijn de voorremblokken en remschijven de meest belaste elementen in het voertuig en zijn ze onderhevig aan extreem hoge temperaturen, mechanische en chemische belasting. Hualong frictie-editor vertelt je dat de prestaties van een remblok aan drie eisen moeten voldoen: veiligheid, comfort en levensduur. De criteria voor het beoordelen van remblokken omvatten voornamelijk de volgende factoren:
1. Remgeluid - om geluid te voorkomen, worden meestal trillingsdempende apparaten gebruikt op de remfrictieblokken, inclusief trillingsdempende pads en anti-vibratielijm
Remgeluid is een kenmerk van bijzondere zorg voor gebruikers. Over het algemeen wordt het geluid veroorzaakt door de trillingen die worden veroorzaakt door de ongebalanceerde wrijving tussen het remblok en de remschijf. De geluidsgolf van deze trilling is in de auto waarneembaar. Er zijn ook veel soorten geluid tijdens het remmen. We onderscheiden ze over het algemeen naar het stadium van de geluidsproductie, zoals het geluid dat wordt gegenereerd op het moment van remmen, het geluid dat het hele remproces begeleidt en het geluid dat wordt gegenereerd wanneer de rem wordt losgelaten. Het laagfrequente geluid van 0-50Hz is onmerkbaar in de auto, en de bestuurder van het geluid van 500-1500Hz zal het niet als remgeluid beschouwen, maar de bestuurder van hoogfrequent geluid van {{ 4}}Hz beschouwt dit als remgeluid.
De belangrijkste determinanten van remgeluid zijn onder meer remdruk, rembloktemperatuur, voertuigsnelheid en klimatologische omstandigheden. Om geluid te voorkomen, worden meestal trillingsdempende apparaten gebruikt op de remfrictieblokken, waaronder dempingsblokken en anti-vibratierubber.
2. Wrijvingscoëfficiënt - een goed remblok, de wrijvingscoëfficiënt moet hoog genoeg en stabiel zijn onder verschillende rijomstandigheden;
De dynamische wrijvingscoëfficiënt van de remblokken bepaalt de remkracht en speelt ook een beslissende rol in de rembalans en de stabiliteit van het rijgedrag van het voertuig tijdens het remmen. Een verlaging van de wrijvingscoëfficiënt veroorzaakt een aanzienlijke verandering in de remprestaties, wat wellicht resulteert in een aanzienlijke toename van de remweg. Daarom moet de wrijvingscoëfficiënt van de remblokken gegarandeerd stabiel blijven onder alle rijomstandigheden (snelheid, temperatuur, vochtigheid en druk) en gedurende de hele levensduur. Dat wil zeggen dat een goed remblok een voldoende hoge wrijvingscoëfficiënt moet hebben en onder verschillende rijomstandigheden stabiel moet zijn.
3. Wrijvingsmateriaal - Een goed remblok bevat geen asbest, niet alleen dat, het frictiemateriaal moet ook proberen om dure en onzekere eigenschappen van vezels en sulfiden te vermijden.
Geschikte formuleringsmaterialen voor wrijvingsvoering zorgen voor een goede druksterkte. Wrijvingsvoeringmaterialen zijn in principe samengesteld uit vier grondstoffen: metalen materialen, vulmaterialen, glijmiddelen en organische materialen. De relatieve verhoudingen van deze materialen zijn afhankelijk van het specifieke gebruik van de wrijvingsvoering en de vereiste wrijvingscoëfficiënt. De formule van het wrijvingsmateriaal is strikt vertrouwelijk, alleen de fabrikant weet het. In formuleringen voor frictievoeringen was aangetoond dat asbest een effectief slijtvast materiaal is, maar nadat bekend was dat asbestvezels schadelijk waren voor de gezondheid, werd dit materiaal geleidelijk vervangen door andere vezels. Tegenwoordig zijn goede remblokken absoluut asbestvrij, en dat niet alleen, het frictiemateriaal moet ook proberen om dure en onzekere eigenschappen van vezels en sulfiden te vermijden.
4. Afschuifsterkte - zorgt ervoor dat het niet zal vallen of barsten, zelfs niet onder extreme omstandigheden
De afschuifsterkte van remblokken is een andere belangrijke maatstaf. Of het nu de schuifsterkte van de remblokken zelf is, of de verbinding tussen de remblokken en de steunplaat, het is belangrijk ervoor te zorgen dat ze niet losraken of barsten, zelfs niet onder extreme omstandigheden.
