Is het contactoppervlak van het remblok gerelateerd aan de wrijvingscoëfficiënt? (一)
Waarom is hoe groter het contactoppervlak tussen het schijfremblok en de remschijf, hoe beter het effect?
Het vergroten van het remblokoppervlak verandert niets aan de wrijvingscoëfficiënt. Het heeft voornamelijk de volgende functies:
Bij dezelfde vereiste remdruk neemt het contactoppervlak tussen het remblok en de remschijf toe, neemt de warmteontwikkeling per oppervlakte-eenheid van het wrijvingsblok af en is de temperatuur relatief laag, wat gunstig is om slijtage te verminderen en verleng de levensduur van het wrijvingskussen;
Wanneer het vereiste remkoppel hetzelfde is, wordt het oppervlak van de remschijf groter, dat wil zeggen, de diameter wordt groter, wat overeenkomt met de grotere weerstandsarm, de vereiste wrijvingsweerstand wordt dienovereenkomstig verminderd en de vereiste remdruk wordt ook verminderd. Vergelijkbaar met hierboven, beter voor minder slijtage en een langere levensduur.
Omgekeerd, als de limietwarmte die wordt gegenereerd per oppervlakte-eenheid van het remblok een constante waarde is, neemt het oppervlak van het remblok toe en kan de totale warmte die het gehele contactoppervlak kan weerstaan, toenemen, zodat het meer kan weerstaan remkracht (natuurlijk Noodzaak om de remdruk te verhogen), dat wil zeggen, het remeffect is beter (op voorwaarde dat de banden en de grond niet slippen).
Is de grootte van glijdende wrijving niet alleen gerelateerd aan de ruwheid en druk van het contactoppervlak?
Dit komt omdat P=F/A=mg/A, f=uPA=uN
Dus als F niet mg is, hoe groter het gebied, hoe beter
glijdende wrijving.
Zodra de externe kracht groter is dan de maximale waarde van statische wrijving, treedt het fenomeen van glijdende wrijving op. Dit is het relatieve verschuiven van twee objecten. Er is een formule voor glijdende wrijving: f=μkN.
Onder hen wordt μk de glijdende wrijvingscoëfficiënt genoemd, die vaak als een constante wordt ingesteld in oefeningen, maar in feite gerelateerd is aan de relatieve glijsnelheid, N is de normale druk tussen twee objecten, van de hele formule, de glijdende snelheid wrijving Voor twee gegeven oppervlakken is het contactoppervlak niet relevant.
De wrijvingscoëfficiënt van de remblokken is niet dat hoe groter hoe beter de prestaties.
