Hoe zie je of de remblokken vervangen moeten worden?
Remblokken worden ook wel remblokken genoemd. Remblokken zijn de meest kritische veiligheidsonderdelen in het remsysteem. De remblokken spelen een beslissende rol in de kwaliteit van alle remeffecten, dus goede remblokken zijn de beschermer van mensen. Remblokken zijn over het algemeen gemaakt van staal...
Remblokken worden ook wel remblokken genoemd. Remblokken zijn de meest kritische veiligheidsonderdelen in het remsysteem. De remblokken spelen een beslissende rol in de kwaliteit van alle remeffecten, dus goede remblokken zijn de beschermer van mensen.
Remblokken zijn over het algemeen samengesteld uit stalen platen, klevende isolatielagen en wrijvingsblokken. De stalen platen zijn gecoat om roestvorming te voorkomen. Tijdens het coatingproces wordt de SMT-4 oventemperatuurtracker gebruikt om de temperatuurverdeling tijdens het coatingproces te detecteren om de kwaliteit te waarborgen. De warmte-isolatielaag is samengesteld uit materialen die geen warmte geleiden en het doel is warmte-isolatie. Het wrijvingsblok is samengesteld uit wrijvingsmateriaal en lijm, dat op de remschijf of remtrommel wordt geperst om tijdens het remmen wrijving te genereren, om het doel van voertuigvertraging en remmen te bereiken. Door wrijving zal het wrijvingsblok geleidelijk slijten, in het algemeen geldt: hoe lager de kosten van de remblokken, hoe sneller de slijtage.
Inspectie methode:
1. Kijk naar de dikte: de dikte van een nieuw remblok is over het algemeen ongeveer 1,5 cm, en de dikte zal geleidelijk dunner worden met voortdurende wrijving tijdens gebruik. Wanneer de dikte van het remblok nog maar ongeveer 1/3 van de oorspronkelijke dikte (ongeveer 0,5 cm) over is. De eigenaar van de auto zal de frequentie van zelfinspectie verhogen en op elk moment klaar staan om deze te vervangen. Vanwege het ontwerp van de wielnaaf hebben sommige modellen niet de voorwaarden voor visuele inspectie en moeten de banden worden gedemonteerd om te voltooien.
