Productietechnologie van een nieuw type krachtwaardecompensatiestructuurkoppeling
Het gebruiksmodel model krachtwaardecompensatieconstructie koppeling is voorzien van een drukplaat, de drukplaat is voorzien van een steunrib, de steunrib is voorzien van een diafragmaveer, de diafragmaveer is voorzien van een pakkingbus, de drukplaat is voorzien met een trede op de binnenwand van de steunrib, is de trede voorzien van een golfvormsteunring, is de golfvormsteunring tussen de diafragmaveer en de diafragmaveer aangebracht, is de diafragmaveer onder druk voorzien van een steunschijf schijf, de diafragmaveer is voorzien van een steunschijf, de diafragmaveer is voorzien van een steunschijf, de diafragmaveer is voorzien van een steunschijf, de diafragmaveer is voorzien van een steunschijf. Het voorste uiteinde van de schotelveer is aan het uiteinde van de steunschijf gekrompen en er is een steunring aangebracht tussen de steunschijf en de diafragmaveer, en tussen de diafragmaveer en de pakkingbus, en de steunschijf, de diafragmaveer en de drukschijf wordt door de klinknagel geklonken; Het gebruiksmodel kan de krachtwaardecurve van de diafragmaveer compenseren, om de universaliteit en optimale toepassing van de selectie van de diafragmakrachtwaarde te garanderen, zodat de drukkracht wordt gegarandeerd onder de premisse van het effectief verminderen van de maximale scheidingskracht en de krachtwaarde zacht maken; Deze structuur optimaliseert de prestaties van de totale drukwaarde van de koppeling.
Nieuw type krachtwaardecompensatiestructuurkoppeling
De technologie heeft betrekking op een drukplaatsamenstel van een autokoppeling, in het bijzonder een koppeling met een nieuw type krachtwaardecompensatiestructuur.
Technische introductie
Momenteel zijn sommige auto's gevoelig voor zware pedalen, inspannend trappen en sterke frustratie na langdurig gebruik. De reden (zie figuur 1-3) is dat de membraanveer in de constructie van de koppelingsdrukplaat niet goed werkt. niet gecompenseerd tijdens het scheidingsproces, zodat de krachtwaardecurve hoger is en de slijtagescheidingskracht toeneemt, wat resulteert in zware pedalen, inspannend trappen en sterke frustratie.
Technisch realisatie idee
Het doel van deze technologie is om de bovengenoemde tekortkomingen te verbeteren en ervoor te zorgen dat de diafragmaveer in het scheidingsproces de krachtwaarde compenseert, zodat de krachtwaardecurve glad is, zodat de slijtagescheidingskracht effectief wordt verminderd, zodat de diafragmaveer krachtwaardeselectie van een breed scala aan nieuwe krachtwaardecompensatiestructuurkoppelingen. De nieuwe krachtwaardecompensatiestructuurkoppeling is voorzien van een drukplaat, de drukplaat is voorzien van een steunrib, de steunrib is voorzien van een diafragmaveer en de diafragmaveer is voorzien van een pakkingbus, die wordt gekenmerkt doordat: Op de binnenwand van de ondersteunende ribbe van de drukschijf is een trede aangebracht, en op de trede is een golfvormsteunring aangebracht, en tussen de golfvormsteunring en de diafragmaveer is een schijfveer aangebracht, en er is een steunschijf aangebracht in de onderste drukschijf van de diafragmaveer, en het voorste uiteinde van de schotelveer is gekrompen op het uiteinde van de ondersteunende schijf, en een ondersteunende ring is aangebracht tussen de ondersteunende schijf en de diafragmaveer, en tussen de diafragmaveer en de pakkingbus. De steunschijf, de diafragmaveer en de drukschijf zijn vastgeklonken met een klinknagel. De technologie kan de krachtwaardecurve van de diafragmaveer compenseren, om de universaliteit en optimale toepassing van de selectie van de diafragmakrachtwaarde te garanderen, om de maximale scheidingskracht effectief te verminderen en de krachtwaarde zacht te maken op basis van het uitgangspunt dat de perskracht is gegarandeerd. Deze structuur optimaliseert de prestaties van de totale drukwaarde van de koppeling.
Technisch beschermingspunt
Het nieuwe type krachtwaardecompensatieconstructiekoppeling is voorzien van een drukplaat, de drukplaat is voorzien van een steunrib, de steunrib is voorzien van een diafragmaveer, de diafragmaveer is voorzien van een pakkingbus, die wordt gekenmerkt doordat : Op de binnenwand van de ondersteunende ribbe van de drukschijf is een trede aangebracht, en op de trede is een golfvormsteunring aangebracht, en tussen de golfvormsteunring en de diafragmaveer is een schijfveer aangebracht, en er is een steunschijf aangebracht gerangschikt in de onderste drukschijf van de diafragmaveer, en het voorste uiteinde van de schotelveer is gekrompen op het uiteinde van de ondersteunende schijf, en een ondersteunende ring is aangebracht tussen de ondersteunende schijf en de diafragmaveer, en tussen de diafragmaveer en de pakkingbus. De steunschijf, de diafragmaveer en de drukschijf zijn vastgeklonken met een klinknagel.
