Nieuwe wrijvingsmaterialen van koolstofvezel
1 Twee soorten frictiematerialen
Traditioneel worden natte frictiematerialen vervaardigd door de ingrediënten van papieren paddle-frictiematerialen te mengen. Dergelijke op papier gebaseerde wrijvingsmaterialen, vervaardigd volgens traditionele procesmiddelen, vertonen enkele duidelijke nadelen onder gebruiksomstandigheden met hoge belasting:
(1) Vergeleken met op koper gebaseerde wrijvingsmaterialen vertonen materialen op papierbasis een slechte temperatuurbestendigheid terwijl ze een hoge wrijvingscoëfficiënt hebben;
(2) Op papier gebaseerde materialen zijn beter bestand tegen olie dan materialen op koperbasis. Deze compatibiliteit is echter nog steeds onvoldoende bij praktisch gebruik;
(3) Door de slechte thermische geleidbaarheid van op papier gebaseerde materialen is de kans groter dat er bij hoge belasting plaatselijke hete plekken op het oppervlak ontstaan.
De oplossing voor de bovengenoemde problemen is het gebruik van koolstofvezel als wrijvingsmateriaal.
Maar in feite gebruiken mensen koolstofvezel niet op grote schaal als wrijvingsdorpsmateriaal, de belangrijkste reden is te wijten aan het gebruik van koolstofvezelwrijvingsmateriaal nadat de kosten te hoog zijn, de algemene kosten van hoogwaardig op papier gebaseerd wrijvingsmateriaal bedragen ongeveer 80 yuan per kilogram, als het gebruik van koolstofvezel, de kosten oplopen tot 520 yuan per kilogram.
Koolstofvezel als wrijvingsmateriaal kan voldoen aan de ontwerpvereisten van het remsysteem van de transmissie, dat de volgende kenmerken heeft:
(1) hoge en constante dynamische wrijvingscoëfficiënt; (2) de verhouding tussen de dynamische en statische wrijvingscoëfficiënt ligt dicht bij 1:1; (3) korte inloopperiode; (4) kleine slijtage; (5) goede weerstand tegen overbelasting; (6) goede oliecompatibiliteit.
Om deze reden heeft de fabrikant een dergelijk onderwerp naar voren gebracht: de vereiste om de prestaties van het wrijvingsmateriaal te verbeteren met behoud van de oorspronkelijke prijs van het product.
