Waar moet ik op letten bij de dagelijkse inspectie en onderhoud van remblokken?
Waar moet op worden gelet bij de dagelijkse inspectie en onderhoud van remblokken? Remschoenen, algemeen bekend als remblokken, behoren tot de slijtdelen, zullen bij gebruik geleidelijk aan tot de limietpositie slijten, moeten worden vervangen, anders zal het remeffect niet mooi zijn en zelfs tot vrede leiden. Remblokken gaan over levensveiligheid en moeten met voorzichtigheid worden behandeld.
De hele vooravond neemt de trommelremstructuur over na de voortrommel, de slijtage van de remtegel is over het algemeen sneller en de gebruikstijd na het remmen is langer. Bij de dagelijkse inspectie en onderhoud moet op de volgende aspecten worden gelet.
Onder het uitgangspunt van normaal gebruik, elke 5000 kilometer remtegelinspectietijd, niet alleen om de dikte van de linkerkant te blijven vinden, maar ook om de slijtagetoestand van de schoenen te controleren, is de mate van slijtage hetzelfde, of het al dan niet gratis kan worden geretourneerd, enz., en vond dat de afwijkingen tijdig vrij moeten zijn.
Remschoenen zijn meestal gemaakt van ijzeren voeringen en wrijvingsmaterialen, dus het is niet nodig om te wachten tot de sector van het wrijvingsmateriaal schoenen draagt. Voorremschoenen van de Jetta sedan, de dikte is bijvoorbeeld 14 mm en de limiet van de dikte van de variatie van 7 mm, wat meer is dan 3 mm van de dikte van de ijzeren plaat en de dikte van het wrijvingsmateriaal van ongeveer 4 mm . Sommige voertuigen zijn uitgerust met een remschoenalarmfunctie. Zodra de slijtagelimiet is bereikt, geeft het instrument een alarm om aan het wisselen van schoenen te herinneren. Het is noodzakelijk om de schoenen tot het uiterste te verwisselen, zelfs als ze een tijdje worden gebruikt, zal dit de remwerking verminderen en de rijveiligheid beïnvloeden.
Wanneer u de levering van remblokken van de originele onderdelen wilt vervangen, alleen dan kan de remwerking tussen de remschijf en de remschijf niet mooi zijn, u kunt het beste van school wisselen om te wisselen, de schoenen moeten aan de bovenkant worden ondersteund van het remwiel met speciaal gereedschap. Kan geen andere koevoet harde druk terug gebruiken, dit is gemakkelijk om de remklauw van de remklauw te laten buigen, zodat de rem vastloopt.
Na vervanging moet je een paar meter op de rem trappen om de opening tussen de schoen en de remschijf te elimineren, zodat de eerste voet geen remmen heeft en gemakkelijk iets kan presenteren. Na het vervangen van de remschoenen moeten deze 200 kilometer worden gedragen om de beste remwerking te bereiken.
