Om een soepele start van de auto te garanderen
Dit is de primaire functie van de koppeling. Voordat de auto start, start je natuurlijk de motor. En wanneer de auto start, accelereert de auto geleidelijk vanuit een volledig statische toestand. Als de aandrijflijn (die in contact staat met de hele auto) stevig verbonden is met de motor, rolt de versnelling plotseling naar voren, maar start deze niet. Dit komt omdat de auto van de statische naar de voorwaartse, er is een grote traagheid, de motor veroorzaakte veel weerstand koppel. Onder de actie van het traagheidsmoment daalde de motor in het momentane toerental sterk tot het laagste stabiele toerental (meestal 300-500 RPM) het volgende, de motor is afgeremd en kan niet werken, natuurlijk kan de auto niet starten.
We hebben dus de hulp van de koppeling nodig. Nadat de motor is gestart, voordat de auto start, drukt de bestuurder eerst het koppelingspedaal in, scheidt de koppeling, ontkoppelt de motor en de aandrijflijn, hangt de versnellingspook op en maakt vervolgens het koppelingspedaal los om de koppeling geleidelijk in te schakelen. Tijdens het verbinden nam het motorweerstandskoppel geleidelijk toe, het moet ook geleidelijk op het gaspedaal stappen, dat wil zeggen geleidelijk de brandstoftoevoer naar de motor verhogen, zodat het motortoerental altijd op het laagste stabiele toerental wordt gehouden, Tegelijkertijd wordt als gevolg van het aandraaien van de koppeling geleidelijk verhoogd, de motoroverbrenging naar het aandrijfwielkoppel zal geleidelijk toenemen tot de tractie voldoende om de startweerstand te overwinnen, de auto uit de statische beweging en geleidelijk versneld.
