Inzicht in wrijvingscoëfficiënt van remblokken (2)
Door wrijving zullen de frictieblokken geleidelijk verslijten. Over het algemeen geldt: hoe lager de kosten van de remblokken, hoe sneller de slijtage. Nadat het wrijvingsmateriaal is opgebruikt, moeten de remblokken op tijd worden vervangen, anders komt de stalen plaat in direct contact met de remschijf en gaat uiteindelijk het remeffect verloren en wordt de remschijf beschadigd.
Wrijvingscoëfficiënt van remblokken:
EE-klasse: 0.35-0.40 is geschikt voor Europese en Amerikaanse auto's, de remblokken zijn relatief groot en de wrijvingscoëfficiënt is relatief laag.
FF-kwaliteit: 0.40-0.45 internationale standaard wrijvingscoëfficiënt.
GG-niveau: 0.45-0.55 is geschikt voor Europese modellen, vooral Duitse auto's. Omdat er in Duitsland geen snelheidslimiet is, is de wrijvingscoëfficiënt hoger.
HH-klasse: {{0}}.55-0.65 Speciale remblokken voor raceauto's. Onder hoge temperatuuromstandigheden mag de wrijvingscoëfficiënt veranderen. Over het algemeen is de wrijvingscoëfficiënt bij een temperatuur van 100 graden plus of min 0,08 en bij 350 graden plus of min 0,14.
Het is geschikt voor de Chinese markt en is van FF-kwaliteit. Bovenstaande zijn hoge standaardeisen voor wrijvingsmaterialen en het is moeilijk om ze volledig te implementeren. Daarom worden er verschillende eisen gesteld aan verschillende modellen en verschillende gebruiksomstandigheden. Om aan de behoeften van verschillende gebruikers te voldoen, worden ook remblokproducten geleidelijk gediversifieerd.
