Waar zijn keramische remblokken van gemaakt? (Omlaag)
(5) Keramische remblokken hebben een stabiele wrijvingscoëfficiënt. De wrijvingscoëfficiënt is de belangrijkste prestatie-index van elk wrijvingsmateriaal, die verband houdt met het remvermogen van het remblok. Tijdens het remproces wordt het wrijvingsmateriaal van het algemene remblok, als gevolg van de warmte die wordt gegenereerd door wrijving en de stijging van de werktemperatuur, beïnvloed door de temperatuur en begint de wrijvingscoëfficiënt af te nemen. In praktische toepassingen zal de wrijvingskracht worden verminderd, waardoor de remwerking wordt verminderd. Het wrijvingsmateriaal van gewone remblokken is onvolwassen en de wrijvingscoëfficiënt is te hoog, wat resulteert in onveilige factoren zoals verlies van richtingscontrole, brandende remblokken en krassen op de remschijf tijdens het remmen. Zelfs wanneer de temperatuur van de remschijf maar liefst 650 graden bedraagt, is de wrijvingscoëfficiënt van het keramische remblok nog steeds ongeveer 0.45-0.55, wat ervoor kan zorgen dat het voertuig goed remt. prestatie.
(6) Keramische remblokken hebben een goede thermische stabiliteit, een lage thermische geleidbaarheid en een goede slijtvastheid. De gebruikstemperatuur op lange termijn is 1000 graden. Deze eigenschap maakt keramiek geschikt voor de hoge prestatie-eisen van verschillende hoogwaardige remmaterialen en kan voldoen aan de technische eisen van hogesnelheidsremblokken, veiligheid en hoge slijtvastheid.
(7) Het heeft goede mechanische sterkte en fysieke eigenschappen. Kan grotere druk en schuifkracht weerstaan. Vóór de montage en het gebruik van frictiemateriaalproducten zijn mechanische bewerkingen zoals boren en monteren vereist om remblokconstructies te maken. Daarom is het vereist dat het wrijvingsmateriaal voldoende mechanische sterkte moet hebben om ervoor te zorgen dat er geen schade of fragmentatie optreedt tijdens verwerking of gebruik.
(8) Heeft een zeer lage thermische demping. Ongeacht de keramische producten van de eerste generatie van M09-materiaal of de keramische remblokken van de vierde generatie van TD58, ze kunnen er nog steeds voor zorgen dat het voertuig goede remprestaties heeft om de veiligheid te garanderen, en het fenomeen van thermische demping van de remblokken is erg klein .
(9) Comfort. Van de comfortindicatoren maken autobezitters zich vaak het meest zorgen over het geluid van remblokken. In feite is lawaai ook een probleem dat gewone remblokken lange tijd niet kunnen oplossen. Er wordt geluid gegenereerd door de abnormale wrijving tussen de wrijvingsplaat en de wrijvingsschijf. De redenen voor het geluid zijn erg ingewikkeld. De remkracht, de temperatuur van de remschijf, de snelheid van het voertuig en de weersomstandigheden kunnen allemaal de oorzaak zijn van het geluid.
Bovendien zijn de oorzaken van geluid verschillend in de drie verschillende fasen: het initiëren van het remmen, het implementeren van het remmen en het loslaten van het remsysteem. Als de geluidsfrequentie tussen 0 en 550 Hz ligt, voelt de auto dit niet, maar als deze hoger is dan 800 Hz, kan de eigenaar het remgeluid duidelijk voelen.
Bovendien zijn de oorzaken van geluid verschillend in de drie verschillende fasen: het initiëren van het remmen, het implementeren van het remmen en het loslaten van het remsysteem. Als de geluidsfrequentie tussen 0 en 550 Hz ligt, voelt de auto dit niet, maar als deze hoger is dan 800 Hz, kan de eigenaar het remgeluid duidelijk voelen.
(10) Lange levensduur. De levensduur is een indicator waar iedereen zich grote zorgen over maakt. De levensduur van gewone remblokken bedraagt minder dan 60,000 kilometer, terwijl de levensduur van keramische remblokken meer dan 100,000 kilometer bedraagt. Dat komt omdat de unieke formulematerialen die in keramische remblokken worden gebruikt slechts 1 of 2 soorten poeder bevatten die statische elektriciteit bevatten, en de andere materialen allemaal niet-statische materialen zijn, zodat het poeder door de wind wordt meegenomen met de beweging van de remblokken. voertuig en blijft niet plakken. Het beïnvloedt het uiterlijk van de wielnaaf. De levensduur van keramische materialen is ruim 50 procent hoger dan die van gewone halfmetalen. Na gebruik van keramische remblokken ontstaan er geen krassen (krassen) op de remschijf, waardoor de levensduur van de originele remschijf met 20 procent wordt verlengd.
