Wat is remblokwrijvingsmateriaal
Remblokken worden ook wel remblokken genoemd. De belangrijkste functie van het wrijvingsmateriaal is om tijdens het remmen tegen het oppervlak van de remschijf te wrijven om het remeffect te bereiken. Daarom verdient het het om het belangrijkste onderdeel van de remblokstructuur te zijn.
Over het algemeen bestaat het wrijvingsmateriaal van het remblok hoofdzakelijk uit 4 delen, het basismateriaal, het vulmateriaal, het slijpmiddel en de versterkende vezel. Het aandeel van deze materialen varieert van product tot product, afhankelijk van de toepassing en de wrijvingscoëfficiënt. Bovendien zijn de wrijvingsmaterialen die in verschillende soorten auto's worden gebruikt en zijn schijfremblokken en trommelremblokken ook verschillend. Voor remblokken is het allerbelangrijkste de formulering van het wrijvingsmateriaal. Het uiteindelijke remeffect, de slijtvastheid, temperatuurbestendigheid en andere eigenschappen van het remblok zullen afhangen van de relatieve verhoudingen van de verschillende componenten.
Momenteel kunnen de gebruikelijke wrijvingsmaterialen op de markt worden onderverdeeld in vier soorten basismaterialen: asbest, halfmetaal, laag metaalgehalte en NAO-keramische formule (dat wil zeggen het asbestvrije organische type). Laten we de remblokken van deze verschillende materialen eens nader bekijken.
01 Asbestformule: Deze is om milieuredenen verboden.
02 Formule van gemengd halfmetaalmateriaal: Gemengde remblokken van 'halfmetaal' gebruiken hoofdzakelijk 30-50 procent 'zwart metaal' als versterkende vezel en belangrijk mengsel. Het belangrijkste voordeel ligt in het uitstekende warmteafvoervermogen en de goede thermische vervalprestaties. Maar omdat de hardheid relatief hoog is, is er gemakkelijk geluid te genereren.
03 Remblokken van het type met een laag metaalmengsel: Remblokken van het type "laag metaal" gebruiken voornamelijk ferrometalen en non-ferrometalen binnen een bereik van 10 procent als versterkende vezels. Belangrijkste voordelen: matige hardheid, goed remcomfort, hoge remgevoeligheid en laag remgeluid.
04 Keramische formule: NAO/keramische formule is de huidige ontwikkelingstrend in het onderzoek en de ontwikkeling van wrijvingsmateriaalformules voor remblokken. Het vroege onderzoek en de ontwikkeling van de NAO-formule werd voornamelijk gebruikt ter vervanging van traditionele asbestmaterialen, waarbij voornamelijk glasvezels, aramidevezels of andere vezels (koolstof, keramiek, enz.) als versterkingsmaterialen werden gebruikt.
De voordelen van NAO/keramische formule zijn goed remcomfort, laag remgeluid, lange levensduur, schoner en milieuvriendelijker. Vanwege de eigenschappen van het materiaal zelf is de remkracht echter relatief laag en wordt deze over het algemeen gebruikt in Japanse en Koreaanse modellen; sommige zware modellen, zoals Europese en Amerikaanse auto's, zijn niet geschikt voor pure keramische formules.
