Wat is het verschil tussen droge en natte wrijvingspads?
Voor de classificatie van wrijvingsvellen kan deze worden onderverdeeld in droge en natte twee gevallen. Door het verschil in gebruik is het verschil tussen droog en nat erg groot. Voor het verschil tussen droog en nat begrijpen veel eigenaren de vriend niet. Dan is hier het verschil tussen droge en natte wrijvingsvellen.
Allereerst wordt in olie het natte type gebruikt, zoals de remschijf die wordt gebruikt in de koppeling van sommige Russische automatische transmissies en de koppelingsplaat behoort tot deze categorie, en het droge type heeft de koppelingsplaat van de handgeschakelde versnellingsbak.
Ten tweede is het gebruikte materiaal niet hetzelfde. Algemene kwaliteit is het gebruik van steenmolen of hars bij hoge temperatuur persen en del, producten van goede kwaliteit, de samenstelling is vrij complex. Sommigen gebruiken sommige nanomaterialen van calciumcarbonaat en keramiek om de traditionele hars te vervangen, en gebruiken sommige koolzuurhoudende vezelmaterialen om asbest te vervangen.
Ten derde, de maximale koppel- en prestatieanalyse van de natte wrijvingsplaat, voornamelijk door de gemiddelde waarde van het koppel en de ontworpen hars voor vergelijking en analyse, terwijl de structuur en het principe ervan worden geanalyseerd, waarna je de prestatiewaarde ervan kunt krijgen.
Het bovenstaande is een inleiding tot enkele verschillen tussen droge en natte wrijvingsvellen. Door deze introducties weten we dat u, afhankelijk van verschillende gebruiksomgevingen, verschillende prestatieproducten moet gebruiken.
