Van welk materiaal zijn keramische remblokken gemaakt? (Omlaag)
Van welk materiaal zijn keramische remblokken gemaakt?
(5) Heeft een zeer lage thermische demping. Ongeacht de keramische producten van de eerste generatie van M09-materiaal of de keramische remblokken van de vierde generatie van TD58, ze kunnen er nog steeds voor zorgen dat het voertuig goede remprestaties heeft om de veiligheid te garanderen, en het fenomeen van thermische demping van de remblokken is erg klein .
(6) Verbeter de prestaties van remblokken. Vanwege de snelle warmteafvoer van keramische materialen is de wrijvingscoëfficiënt bij gebruik bij de vervaardiging van remmen hoger dan die van metalen remblokken.
(7) Beveiliging. De remblokken genereren tijdens het remmen onmiddellijk een hoge temperatuur, vooral bij rijden op hoge snelheid of bij een noodstop. Bij hoge temperaturen zal de wrijvingscoëfficiënt van de wrijvingsplaat afnemen, wat thermische recessie wordt genoemd. Gewone remblokken hebben een laag thermisch verval, en de temperatuur van de remolie bij hoge temperaturen en bij noodremmen zorgt ervoor dat de remmen het remmen vertragen of zelfs het remeffect verliezen, en de veiligheidsfactor is laag.
(8) Comfort. Van de comfortindicatoren maken autobezitters zich vaak het meest zorgen over het geluid van remblokken. In feite is lawaai ook een probleem dat gewone remblokken lange tijd niet kunnen oplossen. Er wordt geluid gegenereerd door de abnormale wrijving tussen de wrijvingsplaat en de wrijvingsschijf. De redenen voor het geluid zijn erg ingewikkeld. De remkracht, de temperatuur van de remschijf, de snelheid van het voertuig en de weersomstandigheden kunnen allemaal de oorzaak zijn van het geluid.
Bovendien zijn de oorzaken van geluid verschillend in de drie verschillende fasen: het initiëren van het remmen, het implementeren van het remmen en het loslaten van het remsysteem. Als de geluidsfrequentie tussen 0 en 550 Hz ligt, voelt de auto dit niet, maar als deze hoger is dan 800 Hz, kan de eigenaar het remgeluid duidelijk voelen.
(9) Uitstekende materiaaleigenschappen. De hightech materialen zoals grofkorrelig grafiet/messing/geavanceerd keramiek (niet-asbest) en halfmetaal die worden gebruikt in keramische remblokken hebben de voordelen van hoge temperatuurbestendigheid, slijtvastheid, stabiel remmen, reparatie van beschadigde remschijven, milieubescherming en een lange levensduur zonder lawaai. Door de materiaal- en ambachtelijke gebreken van traditionele remblokken te overwinnen, zijn dit momenteel de meest geavanceerde hoogwaardige keramische remblokken ter wereld. Bovendien is het gehalte aan keramische slakballen laag en is de versteviging goed, wat ook de dubbele slijtage en het geluid van de remblokken kan verminderen.
(10) Lange levensduur. De levensduur is een indicator waar iedereen zich grote zorgen over maakt. De levensduur van gewone remblokken bedraagt minder dan 60,000 kilometer, terwijl de levensduur van keramische remblokken meer dan 100,000 kilometer bedraagt. Dat komt omdat de unieke formulematerialen die in keramische remblokken worden gebruikt slechts 1 of 2 soorten poeder bevatten die statische elektriciteit bevatten, en de andere materialen allemaal niet-statische materialen zijn, zodat het poeder door de wind wordt meegenomen met de beweging van de remblokken. voertuig en blijft niet plakken. Het beïnvloedt het uiterlijk van de wielnaaf. De levensduur van keramische materialen is ruim 50 procent hoger dan die van gewone halfmetalen. Na gebruik van keramische remblokken ontstaan er geen krassen (krassen) op de remschijf, waardoor de levensduur van de originele remschijf met 20 procent wordt verlengd.
