Wat is er mis met de koppeling? Hoe ga je ermee om?
Allereerst is de koppeling te hard, wat betekent dat wanneer we op het koppelingspedaal stappen, we ons erg zwaar voelen. Het is niet zo goed als voorheen of andere voertuigen kunnen lichtjes op het koppelingspedaal stappen. Het grootste deel van deze situatie wordt veroorzaakt door de drukklauwveer van de koppelingsdrukplaatverharding, omdat de scheiding van lagers de drukklauwveer op de koppelingsdrukplaat moet drukken. Persklauwveer door het hefboomprincipe om het wrijvingsoppervlak van de drukplaat en de koppelingsplaat gescheiden te maken, als de persklauwveer hard wordt, moeten we meer kracht gebruiken dan het origineel om de koppeling een normale scheiding te maken, dus op dit moment zal de koppeling te hard aanvoelen.
Ten tweede, omdat het vermogen van de koppelingsvolgorde vertrapt is - hoofdcilinder van de aandrijfkoppeling, cilinder van het koppelingswiel, de koppelingsvork aandrijven, het koppelingsloslager aandrijven - de druk van de koppelingsdrukdrukklauwveer, dus hebben hierboven gezegd om de gemeenschappelijke drukplaatveerdrukklauwfout te verwijderen, zie meer nogmaals is de koppelingshoofdcilinder of pompstoring, Vanwege de kwaliteitsproblemen of het gebruik van remolie (koppeling en rem gebruiken remolie) leiden problemen ertoe dat de zuigercorrosie van de hoofdpomp of subpomp vastzit, het zal ervoor zorgen dat de compressie bewerkelijker is, zodat de koppeling erg hard is (kabelaandrijving is om de hoofdpomp en subpomp te vervangen, vervang de kabel kan zijn).
