Technische specificatie van wrijvingsmateriaal en relate d standaard voor remblokken
Over het algemeen om remblok te produceren in overeenstemming met gedefinieerde normen die worden uitgegeven door de National Standard Organization en ook de normen die zijn gedefinieerd door de autofabrikant:
Remblokken worden afgeweken naar 4 hoofdgroepen met betrekking tot wrijvingsmaterialen die worden gebruikt bij de productie ervan.
1- Metalen remblokken: Het hoofdmateriaal bestaat uit metaal en metaallegering.
2- Semi-metalen remblokken: Het belangrijkste materiaal is een mengsel van metaalgaren en mineraal en organisch materiaal.
3- Lage metalen remblokken: het basismateriaal is samengesteld uit een lage hoeveelheid metaalgaren en metaalpoeder.
4- Organische remblokken: Het hoofdmateriaal bestaat uit niet-metalen garen (mineraal en organisch)
Tegenwoordig wordt wrijvingsmateriaal van groep 1, 2 minder toegepast dan groep 3 en 4, vanwege erosie die optrad in remschijf, laag metaal en organisch materiaal worden meer in het voordeel toegepast . Wrijvingsmateriaal bestaat uit verschillende soorten metallisch en niet-metallisch materiaal (mineraal en organisch) die met verschillende specifieke percentages mengsels worden geproduceerd en na het productieproces een gespecificeerde eigenschap moeten hebben. Dit kenmerk moet worden bevestigd en ook bevestigd door voorgestelde items die ontstaan via de National Standard Organization.
1- Hardheid van de remblokken: volgens JIS D 4421 Standaard 40-80 (HRS)
2- Porositeit: volgens JIS D 4418 Standaard 12% -18%
3- Samendrukbaarheid: volgens ISO 6310-norm
kamertemperatuur ‹ 2%
kamertemperatuur ‹ 5%
4- Warmte-uitzettingscoëfficiënt : volgens ISO 6313 Max 1%
5- PH : volgens JIS K 6911 10-13 6- Dichtheid : volgens JIS D 4418 2.53-2.71 g/cm3
7- Coëfficiënt wrijving: volgens de nationale norm
Isiri586 0.35-0.45
SAE J 661 F-F
Sae J 866
7-1- Het percentage toegestane afwijking van de wrijvingscoëfficiënt in schaal van
het gemiddelde in de eerste en tweede basistest van moet Max ±20% zijn
7-2- Het percentage van de toegestane afwijking van de wrijvingscoëfficiënt in schaal van zijn
gemiddelde in eerste en tweede thermische tests moet max ±30% zijn
7-3- Het percentage toegestane afwijking μ in schaal ten opzichte van het gemiddelde in eerste instantie
en tweede ophaaltests moeten Max ±20% zijn
7-4- De maximale speciale erosie 4,56 * 10-6 g / N.m
8- Gebrek aan hard geluid tijdens het remmen in veldtests
9- Schuifsterkte volgens nationale norm ISIRI 2798
3 N/mm2 ≤ schuifsterkte: kamertemperatuur
2,25 N/mm2 ≤ schuifsterkte 300 C temperatuur
10-Gebruik van elke vorm van asbestmateriaal is verboden
11- gebruik van Plumbed id verboden
