Foutanalyse en onderhoud van wrijvingsvoeringmaterialen
Materialen voor wrijvingsvoeringen worden veel gebruikt in de machine- en auto-industrie, en materialen voor wrijvingsvoeringen zullen tijdens het gebruik onvermijdelijk defecten vertonen. Hoe kunnen we daarom voeringfouten elimineren?
De achterkant zal eraf gaan. Voor dit fenomeen zijn er hoofdzakelijk twee situaties: de eerste is dat de achterplaat en het wrijvingsmateriaal scheuren vertonen; de tweede is dat het wrijvingsmateriaal zelf scheuren vertoont. Deze twee aspecten zorgen ervoor dat de achterplaat eraf valt. Om dit probleem op te lossen, mag u daarom geen handelingen uitvoeren die verband houden met hoge temperaturen en geen onjuiste installatiemethoden gebruiken, om effectief het fenomeen te voorkomen dat de achterkant van het materiaal van de wrijvingsplaat eraf valt.
Het fenomeen van langzaam remmen is ook een terugkerend probleem. Als de remmen achterblijven, moet u de veren controleren om te zien of er een probleem is. De opening tussen de remblokken en de remschijf wordt ook beïnvloed, dus de opening moet dienovereenkomstig worden aangepast.
Nieuw geïnstalleerde remblokken zullen ook zachte remmen lijken. De belangrijkste reden voor dit fenomeen is dat de remwrijvingsvoering geen samengestelde standaard is en dat de remschijf vervangen moet worden. Het oppervlak van de remschijf wordt niet op tijd schoongemaakt, wat ook een reden is, houd deze dus schoon.
Het materiaal van de frictieplaat speelt een zeer goede rol bij het remmen en lopen. Als er een storing optreedt, moet deze tijdig worden geanalyseerd.
