Weet jij uit welke onderdelen een remblok bestaat?
Remblokmaterialen zijn over het algemeen verdeeld in vier delen: bindmiddel, versterkte vezelsamenstelling, wrijvingsprestatiemodificator, en vier delen: verpakkingsbindmiddel is een van de belangrijkste componenten van wrijvingsmaterialen. Het kan de materiële prestaties na degradatie herstellen. impact, slijtage-eigenschappen en mechanische eigenschappen.
Meestal zijn er thermohardende en thermoplastische, rubber- en composietmaterialen. Veelgebruikte wrijvingsmaterialen voor remblokken zijn thermische lijmen. Specifieke toepassingen zijn onder meer fenolhars, melaminehars, epoxyhars, siliconenhars, polyamidehars, enz.
De meest gebruikte is fenolhars en de gemodificeerde hars ervan. Het doel van de modificatie is het verbeteren van de prestaties van de hars bij hoge temperaturen. Om de prestaties van lijmen bij hoge temperaturen te verbeteren, is polyimidehars gebruikt in geavanceerde wrijvingsmaterialen voor auto's. De kosten van de hars zijn echter te hoog en het is niet gemakkelijk om het populair te maken.
Het is een vezelversterkt wrijvingsmateriaal dat tevens de rol speelt van wrijvingsversterkende basis voor de hoofdcomponenten. Vergeleken met traditionele materialen zoals asbest en andere minerale vezels, worden staalvezels die worden gebruikt in semi-metalen wrijvingsmaterialen voor auto's toegevoegd met een kleine hoeveelheid kopervezel en wordt tegelijkertijd een kleine hoeveelheid kopervezel toegevoegd. De laatste jaren zijn er steeds meer soorten versterkende vezels verschenen, waarvan de meest in het oog springende de toepassing van aramidevezels is.
De toevoeging van organische vezels kan de dichtheid van het materiaal verminderen, slijtage verminderen en tegelijkertijd de wrijvingscoëfficiënt van het materiaal verminderen. Om de stabiliteit van wrijvingsmaterialen in verschillende temperatuurbereiken en de affiniteit tussen vezels en bindmiddelen te verbeteren, worden in praktische toepassingen vaak verschillende vezels gebruikt.
