Wrijvingscoëfficiënt en belangrijkste eigenschappen van remblokken
De belangrijkste prestatie-index van remblokken is de wrijvingscoëfficiënt (de wrijvingscoëfficiënt is een constante). De in onze nationale norm vastgelegde remwrijvingscoëfficiënt ligt tussen {{0}}.35-0.40. Gekwalificeerde remblokken hebben een gematigde en stabiele wrijvingscoëfficiënt. Als de wrijvingscoëfficiënt lager is dan 0,35, wordt de veilige remweg overschreden of valt zelfs de rem uit. Als de wrijvingscoëfficiënt hoger is dan 0,40, zullen de remmen gemakkelijk plotseling blokkeren en een kantelongeval veroorzaken.
Het verwijst naar de verhouding tussen de wrijvingskracht tussen twee oppervlakken en de verticale kracht die op één oppervlak inwerkt. Het heeft te maken met de ruwheid van het oppervlak en heeft niets te maken met de grootte van het contactoppervlak. Afhankelijk van de aard van de beweging kan deze worden onderverdeeld in dynamische wrijvingscoëfficiënt en statische wrijvingscoëfficiënt.
Fs/N=μs; (N is de verticale kracht, μs is de wrijvingscoëfficiënt, fs is de wrijvingskracht), hoe groter de vereiste remkracht, hoe groter de verticale kracht.
De belangrijkste prestaties van remblokken
01 Hoge prestaties: hoge wrijvingscoëfficiënt (de wrijvingscoëfficiënt van TMD-remblokken gebruikt door de Porsche 911GT3 bereikt bijvoorbeeld 0,45, wat hoort bij remblokken met hoge wrijvingscoëfficiënt) en de wrijvingsweerstand is zeer groot.
02Veiligheid: laag hitteverval, goede herstelprestaties, geen vermindering van de remprestaties op bergachtige wegen, hoge temperaturen en hoge snelheden. Maximaliseer de veiligheid van het voertuig. Het is zeer geschikt voor gebruik in bergachtige gebieden, hoge snelheden en andere uiteenlopende wegomstandigheden!
03 Comfort: Evenwichtige remkracht en laag geluidsniveau.
04 Lagere poederuitstoot, de remblokken zijn versleten en het poeder is opgebruikt. Over het algemeen betekent een lage poederuitstoot dat de remblokken langer kunnen worden gebruikt.
