Introductie en oplossingsanalyse van het stempelvormingsproces van de koppelingsschaal van auto's

Introductie en oplossingsanalyse van het stempelvormingsproces van de koppelingsschaal van auto's
De koppeling is een belangrijk onderdeel van het transmissiesysteem van het voertuig, meestal samengesteld uit het koppelingsdeksel en de twee delen van de aangedreven schijf, het aangedreven schijfsamenstel is verbonden met de ingaande as van de transmissie, het koppelingsdeksel is met bouten verbonden met het vliegwiel van de motor . De koppeling neemt de rol op zich van het onderbreken, combineren, schakelen en verlichten van de belastingimpact van het vermogen van het voertuig, en werkt samen met de synchrone rotatie op hoge snelheid van het motorvliegwiel, dus het koppelingsdeksel vereist voldoende stijfheid en maatnauwkeurigheid om warmteafvoer te bewerkstelligen. behoeften, moeten we een geschikt ventilatieraam ontwerpen.
Het huidige motorvermogen van zware vrachtwagens heeft 370 kW of meer bereikt, het koppelvermogen van de koppeling bedraagt ​​meer dan 4 000 N•m, de vereisten voor structurele sterkte zijn zeer hoog, de productie van de carrosserie moet gebruik maken van productie van dikke platen met hoge sterkte, meestal zware vrachtwagens met een dikte van de koppelingsplaat groter dan of gelijk aan 5 mm. Als roterend onderdeel met hoge snelheid heeft de koppeling hoge dynamische balansvereisten, en de mate van afstemming van de assemblage van het transmissiesysteem moet ook hoog zijn, dus de vereisten voor maatnauwkeurigheid zijn ook hoog, meestal zijn de tolerantievereisten <0,5 mm. Het koppelingshuis heeft de kenmerken van een complexe structuur, compacte ruimte, hoge sterkte en maatnauwkeurigheid. Vanwege de hoge structurele sterkte en maatnauwkeurigheidseisen van de koppeling, wordt de vroege koppelingsschaal voor zware vrachtwagens geproduceerd door middel van een gietproces, met de ontwikkeling en vooruitgang van de ponstechnologie, het gebruik van geperste koppelingsschaal in plaats van gegoten schaal, die speelde een enorm voordeel bij het verbeteren van de productie-efficiëntie en het verlagen van de kosten, en bevorderde de ontwikkeling van een autonome koppeling. Maar de koppeling vanwege de hoge sterkte-eisen, dus het gebruik van dikke plaatflensvormen om het doel van hoge sterkte, lichtgewicht en lage kosten te bereiken.