De functie van autokoppeling
1. Zorg ervoor dat de auto soepel start
De auto bevindt zich in een statische toestand voordat hij wordt gestart. Als de motor en de versnellingsbak stevig met elkaar zijn verbonden, zal de auto, zodra deze in versnelling staat, plotseling worden verbonden met het vermogen en de plotselinge voorwaartse stuwkracht, wat niet alleen schade aan de onderdelen zal veroorzaken, maar ook de aandrijfkracht is niet genoeg om de enorme traagheidskracht te overwinnen die wordt gegenereerd door de voorwaartse stuwkracht van de auto, zodat het motortoerental scherp daalt en de motor afslaat. Als de koppeling wordt gebruikt om de motor en de versnellingsbak bij het starten tijdelijk van elkaar te scheiden, en de koppeling vervolgens geleidelijk wordt ingeschakeld, omdat er een fenomeen van slipslijtage optreedt tussen het actieve deel en het aangedreven deel van de koppeling, zal het koppel van de koppeling Vanaf nul kan geleidelijk worden opgevoerd en ook de aandrijfkracht van de auto wordt geleidelijk vergroot, zodat de auto soepel start.
2. Gemakkelijk te verschuiven
Tijdens het rijproces van de auto worden vaak verschillende transmissieversnellingen gewijzigd om zich aan te passen aan de veranderende rijomstandigheden. Als er geen koppeling is om de motor tijdelijk van de versnellingsbak te scheiden, zal het overbrengen van de ingrijpende kracht in de versnellingsbak moeilijk te scheiden zijn omdat de belasting niet wordt verwijderd en de druk tussen de in elkaar grijpende tandoppervlakken erg groot is. Het andere paar in elkaar grijpende tandwielen zal moeilijk in elkaar te grijpen zijn vanwege het verschil in cirkelsnelheid daartussen. Zelfs als het in het gaas wordt gedrukt, zal dit een grote impact op het tanduiteinde veroorzaken, waardoor de onderdelen gemakkelijk kunnen worden beschadigd. Het gebruik van de koppeling om de motor en de versnellingsbak na het schakelen tijdelijk te scheiden, het originele paar ingrijpende versnellingen als gevolg van het verwijderen van de belasting, de druk tussen het ingrijpingsoppervlak wordt aanzienlijk verminderd, het is gemakkelijk te scheiden. Het andere paar in te schakelen versnellingen kan, vanwege het kleine traagheidsmoment nadat het aandrijftandwiel is gescheiden van de motor, door de juiste schakelactie de cirkelsnelheid van de in te schakelen versnellingen gelijk of bijna gelijk maken, zodat vermijd of verminder de impact tussen de versnellingen.
3. Voorkom overbelasting van de transmissie
Wanneer de auto een noodstop maakt, vertraagt het wiel plotseling scherp en behoudt de aandrijflijn die met de motor is verbonden nog steeds de oorspronkelijke snelheid vanwege de traagheid van de rotatie, die vaak een traagheidsmoment produceert dat veel groter is dan het motorkoppel in de auto. aandrijfsysteem, waardoor de onderdelen van de aandrijflijn gemakkelijk beschadigd raken. Omdat de koppeling afhankelijk is van wrijving om koppel over te brengen, zullen de hoofd- en secundaire delen van de koppeling automatisch slippen wanneer de belasting in de aandrijflijn het koppel overschrijdt dat de wrijvingskracht kan overbrengen, waardoor wordt voorkomen dat de aandrijflijn overbelast raakt.
