De wrijvingscoëfficiënt en belangrijkste prestaties van remblokken, laat het me weten?
De belangrijkste prestatie-index van remblokken is de wrijvingscoëfficiënt (de wrijvingscoëfficiënt is een constante). De in onze nationale norm vastgelegde remwrijvingscoëfficiënt ligt tussen {{0}}.35-0.40. Gekwalificeerde remblokken hebben een matige en stabiele wrijvingscoëfficiënt. Als de wrijvingscoëfficiënt lager is dan 0,35, wordt de veilige remweg overschreden of valt zelfs de rem uit. Als de wrijvingscoëfficiënt hoger is dan 0,40, zullen de remmen gemakkelijk plotseling blokkeren en een kantelongeval veroorzaken.
Het verwijst naar de verhouding tussen de wrijvingskracht tussen twee oppervlakken en de verticale kracht die op één oppervlak werkt. Het is gerelateerd aan de ruwheid van het oppervlak en heeft niets te maken met de grootte van het contactoppervlak. Afhankelijk van de aard van de beweging kan deze worden onderverdeeld in dynamische wrijvingscoëfficiënt en statische wrijvingscoëfficiënt.
Fs/N=µs; (N is de verticale kracht, μs is de wrijvingscoëfficiënt, fs is de wrijvingskracht), in het algemeen geldt: hoe groter de vereiste remkracht, hoe groter de vereiste verticale kracht.
De belangrijkste prestaties van remblokken
01 Hoge prestaties: hoge wrijvingscoëfficiënt (de wrijvingscoëfficiënt van TMD-remblokken gebruikt door Porsche 911GT3 bereikt bijvoorbeeld 0,45, wat hoort bij remblokken met hoge wrijvingscoëfficiënt), en de wrijvingsweerstand is erg groot.
02Veiligheid: laag warmteverval, goede herstelprestaties, geen vermindering van remprestaties op bergachtige wegen, hoge temperatuur en hoge snelheid. Maximaliseer de veiligheid van het voertuig. Het is zeer geschikt voor gebruik in bergachtige gebieden, hoge snelheden en andere uiteenlopende wegomstandigheden!
03 Comfort: Evenwichtige remkracht en laag geluidsniveau.
04 Minder poederverlies, de remblokken zijn versleten en het poeder is verbruikt. Over het algemeen betekent een lage poederafscheiding dat de remblokken langer kunnen worden gebruikt.
