De invloed van de wrijvingscoëfficiënt van de remwrijvingsplaat op het remmen
Er zijn veel klanten die veel vragen hebben over de wrijvingscoëfficiënt tijdens de samenwerking van ons bedrijf bij de ontwikkeling van remvoeringen. Hier heeft de wrijvingsmateriaalingenieur van Hualong hier een professioneel antwoord op gegeven:
Als de wrijvingscoëfficiënt van de remblokken te hoog of te laag is, heeft dit invloed op de remprestaties van de auto. Vooral wanneer de auto tijdens het rijden op hoge snelheid een noodstop nodig heeft, als de wrijvingscoëfficiënt te laag is, zal het remmen ongevoelig zijn en als de wrijvingscoëfficiënt te hoog is, zal de band blokkeren, waardoor het voertuig gaat drijven en slip, wat de rijveiligheid zal beïnvloeden. serieuze bedreiging.
Volgens de nationale norm is de geschikte werktemperatuur van de wrijvingsplaat 100 °C-350rang. Wanneer de temperatuur van veel inferieure wrijvingsplaten echter 250 bereiktrangC, de wrijvingscoëfficiënt zal scherp dalen en het remmen zal op dit moment volledig mislukken. Over het algemeen zullen de fabrikanten van wrijvingsplaten volgens de SAE-norm de FF-coëfficiënt gebruiken, dat wil zeggen dat de wrijvingscoëfficiënt {{0}}.35 tot 0,45 is.
