Aanpassings- en probleemoplossingsmethode van het koppelingsbesturingssysteem van de vrachtwagenkraan
(1) Afzonderlijke lagerspeling
Om te voorkomen dat het scheidingslager vroegtijdig beschadigd raakt als gevolg van langdurige druk, moeten het scheidingslager en het bovenste uiteinde van de scheidingstuimelaar een opening van 2 ~ 3 mm laten. De inspectie- en aanpassingsmethoden zijn als volgt:
Eerst wordt de terugstelveer op de scheidingstuimelaar verwijderd en wordt de voorspanningsveer in de koppelingscilinder gebruikt om de zuiger en de duwstang te duwen om de scheidingstuimelaar te ondersteunen.
Ten tweede, druk op de scheidingstuimelaar om de mate van terugtrekking van de zuiger in de drukstang van de krachtcilinder en de krachtcilinder van de koppeling te controleren (zou in staat moeten zijn om 6 ~ 9 m in te trekken). Als de mate van terugtrekken niet aan de vereisten voldoet, draait u de borgmoer van de duwstang van de boostercilinder los om de stelbout van de duwstang af te stellen. Draai ten slotte de borgmoer vast en installeer de terugstelveer.
Wanneer de nieuwe vrachtwagenkraan voor het eerst wordt onderhouden, moet de scheidingslagerspeling opnieuw worden afgesteld. Bij gebruik van elke 4000 km (eerste niveau onderhoud) moet 1 afzonderlijke lagerspeling worden gecontroleerd. De scheidingslagerspeling moet eens per 12.000 km worden afgesteld (secundair onderhoud).
(2) Laat de lucht uit het hydraulische systeem ontsnappen
Als er lucht in het hydraulische systeem van de koppeling zit, zal dit de slag van de zuiger en de duwstang van de boostercilinder verminderen, wat resulteert in een onvolledige scheiding van de koppeling en problemen bij het ophangen van de versnelling. Daarom moet de lucht in het hydraulische systeem van de koppeling worden afgetapt.
Bij het ontluchten moet eerst de ontlastklep van de koppelingsversterkercilinder worden losgemaakt en moet de olie worden toegevoegd aan de olieopslagtank. De olie moet worden toegevoegd terwijl het koppelingspedaal wordt ingedrukt totdat de olie uit de ontlastklep stroomt en draai vervolgens de olie vast. ontlastklep.
Om de lucht in het systeem snel en grondig af te zuigen, kan de gesegmenteerde afzuigmethode worden toegepast. De details zijn als volgt:
Laat de lucht uit de koppelingshoofdcilinder lopen
Uitlaat, na 2 á 3 keer snel het koppelingspedaal intrappen, het koppelingspedaal tot het einde is niet ontspannen. Draai vervolgens de bevestigingsmoer van de hogedrukslang op de koppelingshoofdcilinder los, zodat de lucht in de koppelingshoofdcilinder vanaf deze plaats wordt afgevoerd, en draai vervolgens de bevestigingsmoer van de hogedrukslang vast, ontspan het pedaal. Herhaal de bovenstaande actie 4 tot 6 keer, u kunt de lucht uit de koppelingshoofdcilinder laten ontsnappen.
Verwijder de lucht uit de leiding
De koppelingspijpleiding in het midden van de installatiepositie is hoog, gemakkelijk om lucht te verzamelen. De lucht kan via de bovengenoemde methode uit de ontluchtingsklep in het midden van de pijpleiding worden afgevoerd.
