Wat is remblokwrijvingsmateriaal?
Remblokken worden ook wel remblokken genoemd, en de belangrijkste functie van het frictiemateriaal is om te frictie met het oppervlak van de remschijf wanneer de auto remt om het remeffect te bereiken. Daarom is het welverdiend om het belangrijkste onderdeel van de remblokstructuur te zijn.
Over het algemeen bestaat het wrijvingsmateriaal van remblokken voornamelijk uit 4 delen, het basismateriaal, het vulmateriaal, het slijpmiddel en de versterkende vezel. De verhouding van deze materialen in verschillende producten varieert, afhankelijk van de toepassing en de wrijvingscoëfficiënt. Bovendien zijn de wrijvingsmaterialen die door verschillende soorten auto's en schijfremblokken en trommelremblokken worden gebruikt niet hetzelfde. Voor het remwrijvingsvel is de formule van het wrijvingsmateriaal het belangrijkste. Het uiteindelijke effect, slijtvastheid, temperatuurbestendigheid en andere eigenschappen van de remblokken zijn afhankelijk van de relatieve verhouding tussen de verschillende componenten.
Momenteel kunnen de gangbare wrijvingsmaterialen op de markt worden onderverdeeld in vier soorten, gebaseerd op het basismateriaal: asbest, halfmetaal, laag metaal, NAO keramische formule (dat wil zeggen, asbestvrij organisch materiaaltype). Laten we eens kijken naar deze remblokken van verschillende materialen.
01 Asbestformule: Deze is verboden vanwege milieuredenen.
02 Semi-metalen mengsel materiaalformule: "semi-metalen" mengsel remblokken gebruiken voornamelijk 30-50% "zwart metaal" als versterkende vezel en een belangrijk mengsel. Het belangrijkste voordeel ligt in zijn uitstekende warmteafvoercapaciteit en goede thermische vervalprestaties. Omdat de hardheid echter relatief hoog is, is het gemakkelijk om geluid te produceren.
03 Remblokken met een laag metaalgehalte: "laag metaal"-mengselremblokken zijn voornamelijk gemaakt van zwarte metalen en non-ferrometalen binnen 10% als versterkingsvezels. Belangrijkste voordelen: matige hardheid, goed remcomfort, hoge remgevoeligheid, laag remgeluid.
04 Keramische formule: NAO/ keramische formule is de huidige ontwikkelingstrend van onderzoek en ontwikkeling van remblokwrijvingsmateriaalformules. Vroege NAO-formules werden ontwikkeld om traditionele asbestmaterialen te vervangen, voornamelijk met glasvezel, aramidevezel of andere vezels (koolstof, keramiek, enz.) als versterkingsmaterialen.
De voordelen van de NAO/keramische formule zijn goed remcomfort, weinig remgeluid, lange levensduur en schoner en milieuvriendelijker. Echter, vanwege de eigenschappen van het materiaal zelf, is de remkracht relatief laag en wordt het over het algemeen gebruikt in Japanse en Koreaanse modellen; Sommige zware modellen zoals Europese en Amerikaanse auto's zijn niet geschikt voor pure keramische formule.
