Welk materiaal is het besteremblok?
1. Koolstofvezel remblokken, de prestaties zijn tegen de hemel, maar de prijs is te hoog, alleen gebruikt in algemene raceauto's.
2. Nieuwe materialen zoals keramisch grafiet hebben een goede thermische geleidbaarheid, hoge hittebestendigheid, laag geluidsniveau en matige prijs.
3. Gewone semi-metalen remblokken, waaronder ijzer en koper, zijn goedkoop, hebben een goede thermische geleidbaarheid, slechte hittebestendigheid en zijn giftig, maar de prijs is goedkoop. Het wordt over het algemeen aanbevolen om het tweede type te kiezen
Op dit moment zijn remblokken voornamelijk onderverdeeld in: laag-metalen / minder metalen remblokken, grafiet / high-carbon remblokken, polymeer / vezel remblokken en keramische remblokken. Onder hen zijn polymeren enigszins vergelijkbaar met keramiek, en ze zijn ok, maar polymeermaterialen Er zijn veel valse remblokken op de markt, dus over het algemeen kunt u keramische materialen kiezen. Keramische remblokken zijn de beste. Keramische remblokken geproduceerd met speciale materialen en speciale processen hebben de kenmerken van goede remprestaties, kleine thermische demping en duurzaamheid. . Maar het enige nadeel zijn de hoge kosten.
Er zijn keramische, metalen en koolstofvezel exemplaren. Persoonlijk wordt het aanbevolen om keramische of koolstofvezel exemplaren te gebruiken. Het geluid van metaal is wat luider.
Remblokmateriaal: asbest remblokken van het type. Niet-asbestwrijvingsmaterialen zijn onderverdeeld in de volgende categorieën: halfmetalen wrijvingsmaterialen, schijfremblokken die worden gebruikt in auto's en zware voertuigen. De materiaalformule bevat meestal ongeveer 30% tot 50%. van ijzer.
